De redenen voor de krimp op het oppervlak van de onderdelen zijn:
(1) Er is een olievlek op het oppervlak van de onderdelen na de voorbehandeling. Dit kan worden veroorzaakt door het onvolledig ontvetten van de onderdelen, of het kan worden veroorzaakt door olievlekken in de handschoenen of de transferbox tijdens het ophangen en overbrengen van de onderdelen;
(2) De perslucht bevat olie;
(3) De poeder-spuitende transportketting is onlangs voorzien van smeervet. Tijdens het bakken op hoge-temperatuur in de uithardingstunnel vervluchtigt het vet in de lucht in de droogtunnel en wordt het geadsorbeerd op het oppervlak van de onderdelen om krimpholten te vormen. Er zit olie in de droogtunnel. Het smeervet van de transportketting condenseert na het bakken op de wand van de droogtunnel en als het lange tijd niet wordt schoongemaakt, hoopt de olieverontreiniging zich op, vervluchtigt onder hoge temperatuuromstandigheden, diffundeert in de droogtunnel en wordt geadsorbeerd op het oppervlak van de onderdelen om krimpgaten te vormen;
(4) Het mengen van poeders van dezelfde kleur van verschillende fabrikanten veroorzaakt ook krimp;
(5) Onjuiste verhouding of onvoldoende kwaliteit van de fabricagegrondstoffen van poedercoating zelf zal ook krimpholten veroorzaken
(6) De fluïdisatieplaat in de poederdoos is vervuild door olie, wat ook krimp kan veroorzaken. Dit probleem wordt uiteindelijk echter veroorzaakt door de aanwezigheid van olie in de perslucht.
